stella496的部落格

原標題：在停車場發電，用舊電池組儲能 來源：解放日報

　　電動車充電不用電力部門輸電，而是停車場設備「自產自銷」；電動車淘汰的電池組，變成園區的儲能系統，能發揮削峰填谷的作用……近日，一個集「風、光、儲、充、控」為一體的「能源魔盒」在上海閔行工業區正式竣工，為工業園區用能節能提供了新思路。

　　新亮相的「能源魔盒」正式名稱叫智慧能源項目，由國網上海電力與上海電氣集團聯手打造。目前，位於上海電機廠的項目一期已經竣工運行，預計年平均發電量可達215.8萬千瓦時，年節約標煤約665噸，減少二氧化碳排放約1760噸，減少有害氣體排放約1.8噸。

　　「能源魔盒」究竟什麼樣？走進江川路上的上海電機廠，乍一看與普通工業園區沒什麼兩樣，廠房、管道、綠化，都不是最新的設備；也看不到「魔盒」的身影。原來，「魔盒」不是一個盒子，而是由廠區里多個獨具匠心的細節組成——

　　廠房屋頂基本都安裝了光伏設備，就連停車場頂棚也被薄膜光伏所覆蓋。停車場內的充電樁直接與光伏發電設備相連，實現了停車場設備發電自給自足。原來，整個廠區的光伏系統總裝機容量2.2兆瓦，年發電量超過200萬千瓦時，不僅滿足停車場充電需求，富餘的還能併網上傳。

　　離會發電的停車場不遠，有個不起眼的集裝箱房，外面標註著「梯次利用儲能電池系統」，也是「能源魔盒」的一部分。集裝箱里排列著一組組蓄電池，工作人員說，它們是電動汽車的淘汰品，「一般電動汽車的動力電池使用年限在5至8年，其容量隨著充電次數增加而衰減；當電池容量衰減到額定容量80%，這些電池就不再適用於電動汽車。但是，退役的電池經過檢測、維護和重組，可以在儲能領域進行梯次利用。」所以，園區內光伏、風力等發電設備發出的電，用不完的，也可以暫時存儲在這裏，以備不時之需。

　　類似的集裝箱房在園區內還有好幾個，並通過「風光儲充」系統本地控制終端統籌使用。智慧能源項目(一期)相關負責人張宇介紹說，儲能系統通過削峰填谷及需量控制等手段，可以在降低園區高峰用電負荷的同時，降低用電成本；當大電網出現緊急故障時，儲能系統則能作為備用應急電源，保障關鍵負荷及關鍵設備用電，確保園區用電安全與可靠。

　　如此種種，構成了「能源魔盒」，為上海工業園區能源轉型發展樹立智慧、綠色樣板。

　　「『能源魔盒』以不改變園區原有建築格局為前提，整合風力發電系統、光伏發電系統、儲能系統、梯次利用電池系統與充電樁設施，並依託智慧能源管理平台，對園區內的能源系統進行統一管控，以『風、光、儲、充、控』一體化形式實現多能協同互補和能源綜合梯次利用。」張宇介紹說。停車場設備

　　上海電機廠作為「能源魔盒」的首個落地廠區，國網上海電力與上海電氣集團針對園區「用電量波動大、衝擊性負荷較多」等特點，利用廠區原有的建築結構和設備，共同制定了一套與生產生活高度融合的能源綜合解決方案。項目建成投產後，既改善了上海電機廠廠區能源結構，保障了廠區供能可靠與穩定；又使工業區的整體用能效率大幅提升，用能與運行成本得到一定縮減。

　　「能源魔盒」的下一步，是推廣複製至同在江川路上的上海汽輪機廠。新項目擬鋪設光伏1.5兆瓦、建立3兆瓦時儲能系統及若干交直流充電樁，進一步助力閔行工業基地實現智慧低碳綠色發展。(解放日報記者 任翀)

注：請在轉載文章內容時務必註明出處!  

編輯：王丹沁 

(新浪新聞)